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Marine Cultural and Historic Newsletter - Octubre del 2005

A partir de ahora trataremos de traducir mensualmente este newsletter en forma parcial. Es producido como un servicio por el National Maritime Protected Areas Center de los EEUU, para compartir informacion sobre el patrimonio cultural marino y fuentes historicas alrededor del mundo, Histarmar esta abonado a él y asimismo cooperamos con noticias sobre el tema. Esperamos tambien promover con ésto la colaboracion entre agencias e individuos para la preservacion del patrimonio cultural e historico para futuras generaciones. El NMPAC es parte del NOAA y quienes deseen recibir directamente en ingles este newsletter, lo pueden hacer escribiendo a Brian.Jordan@noaa.gov y poner en Asunto "subscribe MCH newsletter". Lo recibiran mensualmente en formato PDF. Si alguien desea enviar informacion a este newsletter, con gusto lo traduciremos y pasaremos la informacion al MCHN.

Busqueda del Bonhomme Richard

El Naval Historical Center de la US Navy anuncio en Octubre que se ha unido a la Ocean Technology Foundation (OTF) para una expedicion el proximo verano boreal del 2006, para buscar los restos del buque de John Paul Jones Bonhomme Richard. Una de las batallas mas memorables de la Revolucion Americana tuvo lugar cerca de la costa inglesda el 23 de Septiembre de 1779 entre los buques HMS Serapis y el Bonhomme Richard, comandado por Jones. Fue durante la batalla de tres horas y media que Jones grito "Aun no he comenzado a luchar"en respuesta a un ofrecimiento de rendicion.

Finalmente salio victorioso y tomo el control del Serapis y 36 horas mas tarde vio su propio buque hundirse en el Mar del Norte. No hay un sitio subacuatico arqueologico mas importante para la US Navy y su descubrimiento mostrara como quedo el buque, como fue construído, su armamento, etc.

Santuario Marino Nacional de las Channel Islands.

Una expedicion de reconocimiento de 5 días fue llevada a cabo en el R/V Shearwater del NOAA durante Octubre 17 a 21 por parte de la gente del National Marine Sanctuary de la costa Oeste. Durante el mismo se documento arqueologicamente un avion Grumman AF-2W Guardian, perdido cerca de la isla de Santa Cruz, una evaluacion del sitio del F/V Reliance cerca de Santa Rosa Island y un velero de tres palos de velas cuadras llamado Aggi, perdido hace 90 años. Este programa de reconocimiento es una colaboracion entre el National Park Service, los Santuarios y el Estado de Clifornia desde hace mas de 25 años.

Santuario Marino del Monitor.

La primera parte de la torreta del Monitor fue instalada en la replica que se esta construyendo en el Mariner´s Museum. Este museo conserva hoy cientos de piezas y reliquias de este monitor que cambio para siempre la historia naval. Para ver en vivo la reconstruccion del Monitor, puede visitar http://www.earthcam.com/usa/virginia/newport/mariners/index.html.

Centro de Recursos Sumergidos del Servicio Nacional de Parques de EEUU

El Centro de Recursos Sumergidos de Parques Nacionales esta haciendo un estudio subacuático de un bombardero B-29 que cayo en el Lago Mead a fines de 1948. Es un grupo muy unido de sólo cinco miembros permanentes (4 arqueologos y un fotografo), basados en santa Fé. Su responsabilidad es supervisar, inventariar y evaluar los sitios arqueologicos y artefactos sumergidos en sl sistema de parques nacionales. Su mayor trabajo ha sido el USS Arizona, hundido en Pearl Harbour.

El North Alabama

El 27 de Octubre de 1870, el vapor North Alabama navegaba rio arriba en el Missouri cuando choco con algo que apenas sobresalia del agua. Su bodega se lleno de arena y agua, la tripulacion no pudo salvar el buque, así que trato de salvar lo que pudo. Ahora, los restos estan nuevamente expuestos a la vista. El muy bajo nivel del rio, la migracion de la arena y la sequia prevalente tomaron parte en exponer el casco del buque. Ya que los restos estan bien preservados, el grupo que lo estudia a podido documentar una cantidad substancial de informacion. El North Alabama era un vapor a ruedas de paletas de 260 tons construido en Pittsburgh en la decada de 1860, comandado por el capitán Grant Marsh, que habia tenido fama cuatro años antes, cuando transportó soldados heridos desde el rio Little Big Horn, trayendo la nueva de la derrota del general Custer.

http://www.argusleader.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20051028/NEWS/510280333/1001

El Le Griffon

Uno de los misterios del Lago Michigan esta por ser resuelto. El estado de Michigan y un grupo de salvataje han accedido a operar en conjunto sobre lo que se cree son los retos del buque Le Griffon, de 45 tons, que fuera construido para el explorador francés Robert Cavalier, señor de la Salle, por lo que el gobierno de Francia puede tambien pedir su propiedad. Este buque s ebhundio en una tormenta en el lago en 1679 y es el mas interesante elos hundidos allí.

http://www.suntimes.com/output/news/cst-nws-ship22.html Chicago Sun-Times - United States (10/22/05)

Buques hundidos en Ghana, Africa.

Un grupo dirigido port el arqueologo de la Universidad de Florida Greg Cook ha retirado del fondo del mar unos 100 artefactos de un proyecto de investigacion de naufragios en la costa de Ghana. Un proyecto conjunto entre la Universidad de Syracuse, de la Universidad de Florida y la Administracion de Museos y Monumentos de Ghana, busca localizar y documentar naufragios y restos de buques mercantes coloniales que se hundieron en las costas de Ghana. Durante el 2003 Cook y su grupo realizaron una investigacion sistemática de sitios en el Africa Oeste Subsahariana y se localizaron 70 sitios potenciales.

Tres de estos se bucearon y en uno se hallaron productos europeos como cañones de hierro, ollas de bronce y otros elementos que probablemente eran de los siglos 18 o 19. Los objetos retirados seran estudiados y preservados para luego ser devueltos a las autoridades de Ghana. Este proyecto esta financiado por la National Geographic Society. Por mas de 4 siglos, el castillo Elmina, construido por los portugueses en Ghana en 1482, fue el punto de comercio mas importante de Africa Occidental. Era alli dond elos buques europeos cargados de manufacturas anclaban costa afuera y cambiaban estos elementos por oro y esclavos del interior del continente.

http://www.pensacolanewsjournal.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20051013/NEWS04/510130316/1024 The Pensacola News Journal – Pensacola,FL,USA (10/13/05)

Australia

Buzos han hallado lo que creen es el naufragio mas antiguo de Australia en la costa de Queensland, a 60 metros de profundidad a unos 60 kms de Double Island Point. Recobraron la campana de bronce del buque y varias botellas que indican que el buque, posblemente con una carga de madera, puede haberse hundido alrededor de 1860. "Hemos encontrado botellas de un elixir llamado Dr Townsend's sarsaparilla que hemos sabido fue producido solamente en Albany, New York entre 1820 y 1860", dijo Ian Eberhardt del grupo de buzos. Ellosd han entregado los artefactos al Museo Tropical de Queensland en Townsville, quienes limparan con cuidado la campana para revelar el nombre del buque.

http://news.ninemsn.com.au/article.aspx?id=67303 Ninemsn - Sydney,New South Wales,Australia (10/14/05)

Fue un premnio consuelo impresionante. Los buscadores de naufragios buscaban un submarino d ela guerra cerca del promontorio Wilson. En vez de ello encontraron un vapor internacional de pasajeros, que se habia hundido casi 130 años antes, sus alacenas llenas aun de pilas de platos. Arqueologos amateur del grupo Southern Ocean Exploration - que hallaron el buque hospiotal de Gallipoli TSS Kanowna en Abril - ganaron la loteria otra vez al encontrar el SS Queensland, un buque de pàsajeros que habia salido de Melbourne el 3 de Agosto de 1876. Este buque de 99 mts. de largo fue uno de los mas vistosos en visitar Melbourne, con una carga de té desde Foo Chow Foo.

Aunque el buque esta muy incrustado de corales. los buzos han hallado dos de los tres palos, un compas completo, trozos de lona de vela, una estufa, una alacena con por lo menos 100 platos, monedas, ollas, antiguas botellas, pero todo debe quedar donde está, de acuerdo a una ley del Commonwealth.

http://www.theage.com.au/news/national/splash-and-treasure/2005/10/16/1129401144965.html The Age – Australia (10/17/05)

India

El mundialmente conocido arqueologo marino Dr. S R Rao pidio por la preservacion del patrimonio subacuatico, particularmente la ciudad de Dwarka, que se cree fue construida por Lord Krishna en Gujurat. Esta ciudad puede haber sido sepultada por olas tipo Tsunami, referencias a esta catastrofe estan en el Mahabharata y otras historias epicas y podria ser del siglo 17 antes de Cristo, esta fecha ha sido conmfirmada por cientificos.

WebIndia123.com© http://news.webindia123.com/news/showdetails.asp?id=130860&cat=India Webindia123 – India (10/06/05)

Indonesia

En un deposito en Jakarta, el cazador de tesoros Luc Heymans muestra ornamentos y joyas que estaban escondidas en el fondo del mar de Java por 1.000 años. El hallazgo, que incluye artefactos del periodo de la Cinco Dinastias de China desde 907 a 960 AD y del Egipto antiguo esta causano olas entre los arqueologos, ya que esta carga revela datos sobre como eran las rutas de navegacion y comercio en la antiguedad. El barco esta a 54 metyros de profundidad y se requirieron unas 24.000 inmersiones para sacar todo el tesoro. La variedad de objetos es enorme: platos adornados con dragones, loros y otros pajaros; porcelana con bordes finamente labrados, teteras decoradas con flores de loto, platos de celadon con su barniz intacto, un espejo de bronce esculpido, etc. En total, son 250.,000 objetos de diversos tipos. Los buz<os dicen que el tesoro será vendido a un Museo o en remate publico en el 2006 o 2007 y vale varios millones de dolares. Indonesia recibira el 50% de lo obtenido.

Agence France-Presse (AFP)© http://www.abc.net.au/news/newsitems/200510/s1491409.htm ABC Regional Online – Australia (10/26/05)

Noruega

El Directorio de Patrimonio Cultural ha comenzado un programa para marcar sitios de interes historico - bajo el agua -. Alrededor de 30 pecios en el sur de Noruega tendran los familiares signos, para que los buzos aprecien y respeten algunas de las menos obvias atracciones del país. Los marcadores estan hechos de acero y titanio para resistir el agua de mar y otros problemas de corrosion. Mostraran naufragios y cargas que son factibles de ser vandalizados y las señales seran una clara advertencia para que esto no ocurra. Tienen marcadores en el fondo para medir la sedimentacion o erosion del lugar.

By Cato Guhnfeldt – Aftenposten© http://www.aftenposten.no/english/local/article1143526.ece Aftenposten – Oslo,Norway (10/27/05)

Gran Bretaña

Uno de los misterios de la historia naval britanica esta un paso mas cerca de ser resuelto, mientras arqueologos levantan lo que queda del Mary Rose. Los historiadores no entienden porque este buque se hundio en el Solent en 1545, mientras el monarca y su sequito lo miraban salir para repeler un ataque de los franceses.

Pero luedo de un proyecto de dos años para scar del fondo del mar la proa del buque, que salio junto con una enorme ancla, los especialistas tendran la pieza final del rompecabezas del Mary Rose. Hasta ahora el diseño y perfil de la proa no se conocia. Aun fataria levantar el castillo de proa, pero esto en un sueño dificil de alcanzar., ya que costaria mas de 1 millon de libras. Los maderos retirados ahora han sido colocados en un tanque lleno de polietilenglicol, para preservarlos y estaran alli por lo menos por 5 años. Luego de secado, se reunira con el 50% del buque que sobrevivioi 5 siglos y que ya esta en el muelle historico de Portsmouth.

Experts who started work on the site on the island of Unst two months ago have managed to rescue artefacts and, unexpectedly, a skeleton. The burial site at Sand Wick is believed to date back to the Iron Age and has been badly eroded by waves. Team members believe they have obtained valuable information from the site, before it is lost to the sea. The skeleton was found lying on its back with a polished stone disc tucked inside its mouth. Near the arm was a tiny ornament formed of rings of copper alloy and bone which the team believes was some kind of pendant. Team members also found hundreds of sherds of pottery, limpet shells and animal bones left over from ancient meals. The project received £50,000 from the Heritage Lottery Fund and £20,000 from Historic Scotland. The dig was carried out by specialists from Glasgow University, Scottish Coastal Archaeology and the Problems of Erosion Trust (Scape) and local volunteers. The university's Dr Olivia Lelong said: "The skeleton was a totally unexpected find. "It was a beautifully composed burial, obviously put together with a great deal of thought and care, from the way the body was placed to the objects buried with the person. "It is a fascinating building to dig. It's rare to find walls standing so high and so much well-preserved evidence for what went on inside the cells. "It is already telling us a lot about how people lived in Iron Age Shetland." Head of archaeology group Shorewatch Tom Dawson said: "By excavating this eroding site, we are both obtaining valuable information before the site disappears and giving people a chance to get actively involved." Last year, coastal communities in Scotland were urged to play a bigger part in preserving local history. Archaeologists and other experts on natural and cultural heritage said the aim was to try to work out how to tackle the threat from erosion to thousands of historical sites. Professor Christopher Smout, of St Andrews University, said the potential losses ranged from coastal stone age settlements to mediaeval castles, 16th Century salt pans, early harbours and Second World War defences. He urged more recording of the coastline, undertaken by bodies like Shorewatch, to prioritise the best sites for excavation to rescue the most important artefacts.

Hundreds of underwater mass graves could be given official protection against salvage companies and souvenir hunters if the Ministry of Defense [MoD] loses a legal battle being fought out in the High Court this week. The refusal by the ministry to consider giving protection to a British merchant ship - sunk by German torpedoes 10 miles off Hastings in 1943 - has been taken to judicial review by the daughters of a Royal Navy gunner, Petty Officer James Varndell, who was among 21 men who died when the vessel went down. Under the Protection of Military Remains Act 1986, the Secretary of State for Defence has the discretion to protect "any vessel" which at the time of sinking was "in service with, or being used for the purposes of, any of the armed forces" of any nation. The gunner's daughters, Rosemary Fogg and Valerie Ledgard, who were 12 and four respectively when their father was killed, claim the role which the vessel - the SS Storaa - was performing when she was sunk means that the wreck is entitled to be considered for protection under the Act. However, the MoD does not believe that the vessel qualifies - it has only used the legislation to protect Royal Navy vessels and one German U-boat. In 1985 it sold the salvage rights to divers from Hastings Sub Aqua Association for £150. When the SS Storaa was sunk, she was transporting military equipment - including tank tracks and military vehicle parts - from London to Cardiff. She was owned by the Ministry of War Transport and was part of an Admiralty-controlled convoy. In a statement read to the High Court yesterday, Mrs Ledgard said she was very concerned by the prospect of her father's remains being disturbed by divers. If Petty Officer Varndell's daughters succeed in their action, the wrecks of hundreds of British and other merchant ships would fall overnight under the protection of the Act. During the Second World War alone, 2,500 British merchant ships were sunk by enemy action - mainly by German U-boats and E-boats. Up to 35,000 British and Commonwealth seamen and almost 4,000 Royal Navy and army gunners died during those attacks.

By David Keys – The Independent© http://news.independent.co.uk/uk/legal/article322537.ece The Independent – United Kingdom (10/27/05)

Vietnam

[Editor’s Note – Story compiled from a summary article and an interview with Dr Ha Van Phung, Deputy Director of Vietnam Archaeology Institute speaking to VietnamNet]

The State-owned Electricity of Vietnam (EVN) corporation will provide financial support to conduct an archaeological excavation at the bottom of the Plei Krong hydropower reservoir in the Central Highland province of Kon Tum. EVN, the investor of the Plei Krong hydropower project, will urgently collect and move objects from the excavation site from November 2005 to June 2006. The relic site at the bottom of the Plei Krong hydropower reservoir, one of the two largest pre-historical cultural areas in the Central Highlands, was discovered by the Vietnam Archaeology Institute [VAI] in 2003. However, during the past two years, relevant ministries and branches had not found financial resources to conduct an excavation. EVN allowed water overflow to 536m in height. Part of the heritage site is in a high location, which would be completely undamaged. Other parts under water are evidently damaged, but … some stone objects may be salvageable, with other materials we will have to be extremely careful when we remove them. The objects are vestiges of a thousand year old village. Some objects such as bones, sepulchers, human remains, vegetation, and embers may be destroyed; however, although the decision has come late, it is still a wonderful opportunity to recover the treasures. After an extended period of submersion, … many objects will be covered by a thick layer of alluvium that will prove difficult to remove. In addition, we [VAI] have to re-define their locations, since some of them have moved or been submerged underground. Evidently, the labour and budget for it have to be strengthened.

Radio the Voice of Vietnam (summary information)© http://www.vov.org.vn/2005_10_15/english/culture.htm VOVnews.com – Vietnam (n.d.)

By D. Huyen – VietnamNetBridge (interview)© http://english.vietnamnet.vn/lifestyle/2005/10/502349/ VietNamNet Bridge - Hanoi,Vietnam (10/20/05)