El "Bolivia" 

A partir de entonces el "Bolivia" queda al mando del guardiamarina F. Nelson Page, hijo de Juan y quien estaba acompañando a su padre tal como él lo hiciera con el Comodoro Page en su juventud. Nelson Page toma con acierto sus disposiciones en espera de auxilios, refuerzos o noticias. Transcurren varias semanas sin que llegue nada. Fallece el médico Vignoli, segunda víctima de las penurias. Por fin el 4 de octubre llega un oficial de la caballería, con la noticia del fallecimiento del jefe, y trayendo tropa, víveres y ganado. Se organiza el aprovisionamiento periódico del barco y se realiza una exploración terrestre de un mes, que da resultados geográficos de importancia. 

El  rumbo seguido es oeste, en demanda del brazo sur o del estero Patiño, que no debe andar lejos. Dan con éste en efecto, pero lo encuentran seco en su casi totalidad: vasta llanura surcada de uno que otro madrejón (zanjón con agua) o salpicado de grandes y profundos ojos de agua (80 Metros de diámetro y 10 de hondo).

De allí inclinan la ruta al Norte,  buscando nuevamente el brazo que habían seguido en su navegación. Tardan en llegar a un río y constatan con la consiguiente sorpresa, que no es el brazo norte que buscan, sino otro más caudaloso, acaso el Confuso u  otro de los ríos que desembocan arriba de la Asunción y de los que se decía  que en otros tiempos habían sido también desagues del Pilcomayo. 

La hostilidad de las tribus pilagas y la falta de municiones impidieron por entonces la solución del enigma, y pusieron fin a esta exploración. Costóles llegar al Bolivia, y luego se inició el regreso, lento y laborioso, del barco aguas abajo por escalones,. haciendo trabajar las represas. Cinco meses costó esta navegacion en sólo el brazo norte, hasta que una creciente alcanzó al barco y facilitó la salida.

Epílogo

Muerto el Capitán Juan Page, no tardó en disolverse la escuadrilla y el nombre de aquél pasó al olvido, hasta que a principios del siglo XX dos marinos que ejercieron cargos oficiales en esos territorios hicieron un primer acto de justicia erigiendo una pirámide de piedra en el lugar donde descansaron los restos por un tiempo y dando su nombre a un puente carretero sobre el arroyo Porteñito, donde se colocó una placa conmemorativa. Lo que se conoce como Colonia Clorinda debería llamarse Comandante Page, por haberlo dispuesto así el General uriburu en 1892.

 Para despedirnos del Pilcomayo diremos que el problema planteado por el guardiamarina Page vinieron a resolverlo años más tarde los Sres. Adalberto y Arnaldo Schmied, propietarios de tierras situadas precisamente en aquella región. En el año 1906/1907 estos colonos recorrieron en varios sentidos, a caballo y en botes, la zona de los esteros, comprobando que el Pilcomayo, eterno enigma de los geógrafos y más inestable aún que el Bermejo, había desertado sus dos antiguos lechos, norte y sur para ir a derramarse por el Confuso, que venía  ahora a ser el verdadero río navegable. Con razón encontraron poca agua las quillas del Bolivia y del Gral. Paz. Los Sres. Schmied levantaron un plano de la región e indicaron al mismo tiempo el camino seguido por el Guardiamarina Page.

Muchos años más tarde, en 1923 el mismo Guardiamarina Nelson Page, entonces jefe de graduación, realizó su última exploracion por los ríos del Chaco, empleando medios modernos de locomoción, deslizadores del Ministerio de Obras Públicas, los que resultaron demasiado delicados para la dura labor exigida.

Se concentraron entonces en Puerto Bermejo cuatro aparatos Macchi. En uno de ellos efectuó Page, sin inconvenientes, varios viajes de prueba, aun en malas condiciones de viento y lluvia. En horas se cubrian distancias que requerían días con los vapores del servicio ordinario.